Avions et hélicoptères
Cessna 207 et 207 Soloy : capacités annoncées et configurations
Le Cessna 207, dans sa version d’origine ou convertie à turbine (Soloy), sert d’avion de largage en Islande comme en Vendée. Les exploitants y annoncent six ou sept parachutistes selon l’avion et l’offre : un chiffre se lit toujours avec l’appareil qu’il décrit.
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Le Cessna 207 de Jump Iceland
Jump Iceland présente un Cessna 207 comme son principal avion de largage : sept parachutistes et une porte coulissante qui s’ouvre vers le haut.
Rien n’indique une conversion Soloy : cet avion reste un Cessna 207, sans la motorisation ni les performances de celui exploité en Vendée.
Le Cessna 207 Soloy de Vendée Aviation
Vendée Aviation présente un Cessna 207 Soloy dans sa flotte de largage : sept parachutistes et une montée à 4 000 mètres en quinze minutes, selon l’exploitant.
Ce chiffre vaut pour cet appareil ; il ne fait pas de tous les Cessna 207 des avions à sept parachutistes, et ne s’applique pas à un 206 Soloy.
Six ou sept places
Vendée Évasion, dans son offre commerciale, évoque six places pour les sauts tandem à 4 000 mètres, quand l’opérateur aérien annonce sept parachutistes. Les deux chiffres décrivent deux contextes différents, et rien ne permet de déclarer l’un faux.
Si vous venez en groupe
Pour savoir si un groupe peut monter ensemble, faites confirmer la configuration prévue pour la séance, en comptant les professionnels et les éventuels vidéastes : le nombre de clients n’est pas le nombre de personnes à bord.