Avions et hélicoptères
GippsAero GA8 Airvan : un avion utilitaire employé en parachutisme
Le GA8 Airvan est un avion utilitaire à moteur à pistons, employé notamment par un club suédois pour le parachutisme. Son document de certification compte huit places assises, pilote compris : ce n’est pas le nombre de parachutistes qu’il emporte en configuration de largage.
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GA8 et GA8-TC 320
GippsAero présente la famille avec un moteur Lycoming atmosphérique ou turbocompressé, et le certificat de type européen distingue les modèles GA8 et GA8-TC 320.
Turbocompressé ne veut pas dire turbopropulseur : le GA8-TC 320 garde un moteur à pistons, comme le précise le rapport d’enquête suédois RL 2020:08e. Le GA10 du constructeur est un autre modèle.
Huit places assises, pilote compris
La fiche de certification EASA.IM.A.042, édition 9 du 2 novembre 2018, indique huit places assises au maximum, pilote compris, et prévoit à part des conditions pour les activités parachutistes.
Ce chiffre décrit la configuration de sièges : il ne permet pas d’annoncer « huit parachutistes et le pilote » pour n’importe quel GA8. La configuration autorisée de chaque avion et ses documents font foi.
Un usage parachutiste établi
Le bureau australien de la sécurité des transports (ATSB) documente l’emploi d’un GA8 Airvan par le club d’Umeå, en Suède, en juillet 2019 ; le rapport de l’autorité suédoise décrit un avion modifié pour cette activité, avec une cabine aménagée.
Une enquête établit un usage réel ; elle ne dresse pas la liste des capacités autorisées, et le nombre de personnes présentes lors d’un vol accidenté n’est pas une référence de chargement.
Pour un avion utilisé par un centre
Demandez le modèle exact, la configuration de largage et le nombre habituellement emporté : masse, centrage et contraintes d’exploitation se distinguent du nombre de sièges.