Avions et hélicoptères
Twin Otter, PAC 750XL et Dornier G92 : trois avions de largage
Twin Otter, PAC 750XL et Dornier G92 sont trois avions à turbine présents dans des flottes de centres de parachutisme. Leurs exploitants annoncent respectivement vingt-trois, seize et quinze parachutistes : des chiffres propres à leurs appareils.
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DHC-6 Twin Otter
Skydive DeLand, en Floride, identifie son Twin Otter DHC-6 par l’immatriculation N24HV et annonce une capacité de vingt-trois. Cette configuration vaut pour cet avion, pas pour tous les Twin Otter.
La série, les modifications et l’aménagement de la cabine comptent : pour un avion en France, c’est son propre exploitant qui renseigne.
PAC 750XL
La même flotte de DeLand compte un PAC 750XL, immatriculé N820AB, pour lequel l’exploitant annonce seize places de parachutistes. Ici, PAC désigne l’avion, sans rapport avec la progression accompagnée en chute.
Pour trouver l’un ou l’autre dans une recherche, il suffit d’ajouter « avion » ou « formation ».
Dornier G92
Skydive Spain présente son Dornier G92 comme un avion à turbopropulseurs, à porte latérale coulissante, destiné au parachutisme, et annonce jusqu’à quinze parachutistes.
Un Do 27, un Do 28 ou un Do 228 sont d’autres avions : la désignation exacte compte. Et les performances commerciales d’un appareil ne garantissent pas la durée de chaque montée.